Russian Names & Words Meaning Thread

This thread has been started because there are some Russian words that even Bing/Google translator are unable to translate e.g I translated a detailed article about MiG company downfall & it was extremely difficult
http://defencedog.blogspot.com/2011/03/long-sunset-fighters-mikoyan.html

As you can see there occurs some inconsistencies which Russians here can easily resolve for non-Russians like us e.g Pervoprichinu; In pursuit of "Cash" I substituted the word Cash because translated word was Cuhim which I don't know is a English word.

Having said that I must share with Russians here some likeness as is observed by me in Russian names. The thing is that most Soviet/Russian ames has excessive use of the letter V in their names e.g Vladimir [no-offence administrator ]; Mikoyan GureVich; YakoVlov; TupoloeV; AntonoV; GorbachaeV & many more...Kindly Russians explain this observation

GarryB wrote:Except for Vlad and Gurevich they all also have at least one "O" there too.

I could pick 20 names in English with a particular letter in it... it would be more impressive to pick Russian names at random and then find a letter in all of them.

Garry you missed my point; not just names but influential names.
See I have written very very influential names..with respect to Soviet Russia

Joseph Vissarionovich Stalin
Boris Nikolayevich Yeltsin

These are releatively more influential...
For the rest I would say that evena Chemist know that Periodic table isn't that General or Periodic.
When compared with Western counterparts you willnt see much resemblance. You can write the names of their Presidents as well as their aviation companies [as I had written about Soviet companies in my parent post]

Russian plz help with Bold word can't be translated

The conclusions of the Russian and foreign experts, one of the most effective means of protection against missiles with infrared homing devices, including advanced, are vysokonapravlennye laser protection system.

Original: По заключениям российских и зарубежных специалистов, одним из наиболее эффективных средств защиты от ракет с инфракрасными головками самонаведения, в том числе и перспективных, являются высоконаправленные лазерные системы защиты.

Needed Help with bold parts:

В оптико-механическом блоке используются малоинерциальные элементы вместо массивных поворотных башен.Это позволяет значительно сократить время реакции системы и обеспечить минимальную дистанцию для отражения атаки, что особенно важно для защиты самолетов среднего и большого размера во время взлета и посадки.

Translated
In the optical-mechanical unit used maloinertsialnye elements instead of massive rotating tower.This significantly reduces response time and provide a minimum distance to reflect the attack, which is especially important to protect the aircraft of medium and large size during takeoff and landing.

В станции ALJS используется импульсно-периодический электроразрядный HF-DF лазер с замкнутым циклом смены рабочей смеси, который дает прямое мультидиапазонное излучение.

Translated
The station ALJS used repetitively pulsed electric-discharge HF-DF laser with a closed-loop change a working mixture, which gives a direct multidiapazonnoe radiation.

T-95 is built on a new layout and features an uninhabited tower. The crew of three (possibly two) people located in bronekapsule separated from the tower and the autoloader. This arrangement, first, sharply reduces the frontal projection of the tank, especially in its most beaten the top, which makes the car trudnouyazvimoy. Secondly, significantly increases the chances of crew survival in case of effective hitting. Third, the desert tower facilitates large-caliber gun equipped tank.

Т-95 построен по новой компоновке и оснащен необитаемой башней. Экипаж из трех (возможно, двух) человек размещается в бронекапсуле, отделенной от башни и автомата заряжания. Такая компоновка, во-первых, резко уменьшает лобовую проекцию танка, особенно в ее наиболее поражаемой верхней части, что делает машину трудноуязвимой. Во-вторых, значительно повышает шансы экипажа выжить в случае результативного попадания. В-третьих, необитаемая башня облегчает оснащение танка крупнокалиберным орудием.

Сборка первых десяти серийных Т-26 так называемой установочной партии с корпусами из неброневой стали завершилась летом 1931 года на ленинградском заводе «Большевик»

Assembly of the first ten series T-26 so-called initial batch of steel hulls nebronevoy ended the summer of 1931 at the Leningrad plant "Bolshevik"

В ходе ее ввели подбашенную коробку с наклонными бронелистами, на части танков изъяли кормовой пулемет, а вместо него смонтировали дополнительную боеукладку на 32 снаряда.

During her enter the under-turret box with sloping bronelistami, part of the stern tanks seized a machine gun, and instead mounted an additional boeukladku for 32 rounds.

Кроме того, машину снабдили унифицированным смотровым прибором, новым погоном башни, ввели бакелитирование топливных баков.

In addition, the machine supplied with a unified vision devices, new straps tower, entered bakelitirovanie fuel tanks.

Накануне Второй мировой войны Т-26 состояли на вооружении главным образом отдельных легкотанковых бригад (256–267 бронированных машин в каждой) и отдельных танковых батальонов стрелковых дивизий (одна рота, 10–15 машин).

On the eve of World War II T-26 in service consisted mainly of individual legkotankovyh teams (256-267 armored vehicles in each) and separate tank battalions of infantry divisions (one company with 10-15 cars).

Парк Т-26, использовавшийся во время «зимней» кампании, был очень пестрым.В бригадах, имевших на вооружении боевые машины этого типа, встречались и двухбашенные, и однобашенные танки разных лет выпуска (от 1931 до 1939-го).

Park T-26 used during the "winter" campaign, was very colorful. In the teams that took on armed combat vehicles of this type, there were also two-towered, and odnobashennye tanks of different years of release (from 1931 to 1939)

Т-95 построен по новой компоновке и оснащен необитаемой башней. Экипаж из трех (возможно, двух) человек размещается в бронекапсуле, отделенной от башни и автомата заряжания. Такая компоновка, во-первых, резко уменьшает лобовую проекцию танка, особенно в ее наиболее поражаемой верхней части, что делает машину трудноуязвимой. Во-вторых, значительно повышает шансы экипажа выжить в случае результативного попадания. В-третьих, необитаемая башня облегчает оснащение танка крупнокалиберным орудием.

T-95 is built on a new layout and features an uninhabited tower. The crew of three (possibly two) people located in bronekapsule separated from the tower and the autoloader. This arrangement, first, sharply reduces the frontal projection of the tank, especially in its most beaten the top, which makes the car trudnouyazvimoy. Secondly, significantly increases the chances of crew survival in case of effective hitting. Third, the desert tower facilitates large-caliber gun equipped tank.

Несмотря на выдающиеся ТТХ, пойти в серию Т-95, судя по всему, не суждено. Зашкаливающая стоимость машины в сочетании со сворачиванием разработок принципиально новых платформ за рубежом делает переоснащение танковых частей Российской армии на Т-95 разорительным и малоосмысленным проектом. Вместе с тем новая платформа армии необходима – не в последнюю очередь с учетом требования военных о создании унифицированной гусеничной платформы для танка и боевых машин пехоты «тяжелых бригад». Разработка унифицированной платформы в СССР началась еще в конце 80-х годов, в 90-е в связи с недостатком финансирования, как и многие другие программы, она была приостановлена.

Despite the outstanding performance characteristics to go into a series of T-95, apparently was not destined. Off scale cost of the machine in conjunction with the winding down of development of fundamentally new platform for overseas re-makes of tank units of the Russian army on the T-95 and ruinous maloosmyslennym project. However, the army needed a new platform - not least in view of military requirements on the establishment of a unified platform to track the tank and infantry fighting vehicles "heavy brigade". Develop a unified platform in the Soviet Union began in the late 80's, 90's due to lack of funding, as well as many other programs, she was suspended.

Большую помощь оказали отечественному флоту штурмовики А-20 «Бостон». Отечественные ВВС и авиация ВМФ получили около 2000 таких самолетов. Морская модификация штурмовика А-20Ж могла принять на борт торпеду или бомбу ФАБ-1000, что позволяло использовать этот самолет в качестве торпедоносца и топмачтовика. Именно эти самолеты 16 июля 1944 года потопили в порту Котка крейсер ПВО «Ниобе».
Что касается истребителей, то «Харрикейн» английского производства и «Киттихаук» производства США по основным боевым качествам недотягивали до уровня советских самолетов и серьезную поддержку советской авиации оказать не могли. Их значение заключалось прежде всего в том, что в начале 1942-го они дали возможность «заткнуть дыру» до появления советских современных истребителей. Чрезмерная же капризность этих машин приводила к серьезным потерям. Так, по мнению адмирала А. Г. Головко, именно отказ двигателя истребителя «Киттихаук» стал причиной гибели 30 мая 1942 года подполковника Б. Ф. Сафонова, лучшего на тот момент советского аса.

Substantial aid showed domestic fleet attack aircraft A -20 “Boston”. Domestic VVS and naval aviation obtained about 2000 such aircraft. The sea modification of attack aircraft A -20[zh] could accept onboard torpedo or bomb [FAB]-1000, which made it possible to use this aircraft as the torpedo bomber and [topmachtovika]. Specifically, these aircraft on July 16, 1944 heated in the port Kotka the antiaircraft cruiser “[Niobe]”.
As far as fighters are concerned, “Hurricane” English production and “[Kittikhauk]” of the production of the USA on the basic military characteristics of [nedotyagivali] to the level of Soviet aircraft and serious support to Soviet aviation show they could not. Their value consisted, first of all, in the fact that at the beginning 1942- GO they made possible “to plug hole” before the appearance of Soviet contemporary fighters. However, the excessive capriciousness of these machines led to the serious losses. So, in the opinion Admiral [A]. [G]. Golovko, precisely, the failure of the engine of fighter “[Kittikhauk]” became the reason for loss on May 30, 1942 Lieutenant Colonel B.F. [Safonova], best at that moment of Soviet ace.

What is the Kittikhauk plane he is referring to that was delivered to Soviets in LendLease program

Англия передала Советскому Союзу для флота 329 гидролокаторов типа «Асдик» и другие. «Полученные нами ультраакустические приборы (гидролокаторы) резко отличались в лучшую сторону от подобных наших станций», – так оценивал эту технику заместитель начальника Управления связи ВМФ СССР инженер-капитан 1-го ранга Гусев. Как вспоминал командующий Северным флотом вице-адмирал А. Г. Головко: «Качественно изменилось оснащение кораблей техническими средствами. Если в начале войны Северный флот имел только шумопеленгаторные станции «Посейдон» и «Цефей-2», установленные на двух эсминцах и нескольких катерах МО, то в 1942 году начались поставки гидроакустических аппаратов «Тамир-1» и «Дракон-1230». К концу войны их имели около половины всех надводных кораблей и катеров». На Черноморском флоте ГАС к концу войны были оснащены 37 процентов кораблей и катеров, на Балтике ГАС имели 13 катеров МО.

England gave the Soviet Union for the fleet 329 sonar type Asdik "and others. "Our ultrasonic devices (sonar) differed sharply to the best of our stations like" - so evaluated this technique deputy chief of communications of the Soviet Navy engineer and captain 1-st rank Gusev. Remembered as the commander of the Northern Fleet Vice-Admiral AG Golovko: "qualitatively changed equipping ships technical means. If at the beginning of the war the Northern Fleet had only shumopelengatornye station "Poseidon" and "Cepheus-2", mounted on two destroyers and a few boats MO, then in 1942 started to supply sonar devices "Tameer-1" and "Dragon 1230". By the end of the war they were about half of all ships and boats. " Black Sea Fleet CEO by the end of the war were equipped with 37 percent of ships and boats in the Baltic CEO had 13 boats MO.

cannot understand what he is saying [only bold one]

Фактически самолет представлял собой дюралюминиевую «коробку», в которой практически отсутствовала шумоизоляция. В отсеках стоял мощнейший гул, источниками которого были двигатели, винты, аппаратура «Лианы», а заодно и резонирующие элементы конструкции, включая ведущую в пилон РЛС железную лестницу. Облицовка металлических элементов отсутствовала полностью. Накопление в полете статического электричества приводило к тому, что уже через три часа после взлета за металл невозможно было взяться рукой. На земле при неработающих двигателях отсеки не отапливались, и зимой экипаж занимал свои рабочие места, садясь в ледяные кресла. Труднее всего приходилось летчикам, которые прислонялись спиной к бронеспинкам, обшитым тонким слоем дерматина. Радикулит и прочие последствия простуды превратились в профессиональные заболевания пилотов-разведчиков.
Зона отдыха «зашумлялась» не только двигателями, но и клапанами регулирования давления в гермокабине, и это практически обесценивало ее.В результате каждый полет на Ту-126 превращался в испытание на выносливость, особенно если его продолжительность возрастала за счет дозаправки в воздухе.

Actually aircraft was the duralumin “box”, in which practically there is no noise-isolation. In the sections stood the most powerful rumble, sources of which were engines, screws, equipment “of liana”, and at the same time and resounding elements of construction, including leading into the pylon RLS iron stairs. The revetment of metallic elements was absent completely. The accumulation in flight of static electricity led to the fact that after only three hours after takeoff metal it was not possible to undertake by hand. The sections were not heated on the earth with the shut-down engines, and in winter crew occupied its work sites, sitting down into the icy armchairs. Most difficultly it was necessary for the pilots, who leaned by back on the armored backrests, sheathed by the thin layer of leatherette. Radiculitis and other consequences of a cold became the occupational diseases of pilot- intelligence officers.


Recreation Area "zashumlyalas" not just engines, but also valve control the pressure in the pressurized cabin, and it is almost depreciating it. As a result, every flight on the Tu-126 turned into a test of endurance, especially if its duration is increased at the expense of in-flight refueling.

The para basically relates to the sort off unfriendly design of TU-126 with respect to crew. I cannot understand the 2nd para; especially the refuelling part

Hey Garry which AWAC is this

Need help again: http://rbase.new-factoria.ru/pub/china-avia/china-avia.shtml

В этой связи следует отметить российские публикации [22], которые проводили сравнительный анализ эффективности морского боя советского ТАКР пр. 1143.5 с целью уничтожения «авианосца противника» по трем вариантам:

по авианосцу наносят удар атомные подводные лодки, вооруженные крылатыми ракетами (SSGN) и морская ракетоносная авиация,
те же силы действуют совместно с авиацией ТАКР, наносящей удар вместе с ними, и
удар наносят ракетные подводные лодки и морская ракетоносная авиация, а палубная авиация решает задачи прикрытия этих сил от противодействия противолодочной и истребительной авиации противника.

Таким образом, мы приходим к выводу, что при воссоздании «Варяга» в качестве полноценной боевой единицы, можно говорить и о создании авианосно-ракетно-ударной боевой группы – «Варяг» и четыре эсминца класса «Современный». Существенным недостатком этой авианосной группы будет слабый потенциал противолодочной обороны. Так, эсминцы класса «Современный» изначально задумывались как ударные корабли, с низким потенциалом противолодочной войны. Введение противолодочных вертолетов в состав авиагруппы «Варяга» существенно снизит его и ударный и противовоздушный потенциал, да и не решит задачи «радикально»: подводная лодка «слышит» надводный корабль на дистанции «в разы большие», а для превентивного обнаружения нужен существенный наряд и сил и средств, ограниченная акватория поиска, да «счастливый случай». Так, известно, что советский вертолетоносец «Москва», вступивший встрой в 1967 г., первый уверенный контакт с американской ракетной лодкой (SSBN) получил лишь четыре года спустя, да и то в ограниченной акватории Средиземного моря и при отсутствии активного противодействия со стороны «потенциального противника»… В воспоминаниях советских подводников – ветеранов Холодной войны достаточно часто приводятся примеры прорыва противолодочных рубежей американских АУГ на дизель-электрических подводных лодках (ДЭПЛ), «на поколение отстающих» от американских атомных авианосцев. При этом ДЭПЛ «умудрялись» оставаться незамеченными американцами и успешно проводить учебные торпедные атаки… Нам, например, представляется «весьма сложным» превентивное обнаружение надводным кораблем или группой противолодочных вертолетов атомной подводной лодки, например класса «Акула» (Akula class, поставляемая индийскому флоту) на океанской акватории. Американский опыт использования авианосных ударных групп (АУГ) подсказывает нам включение в их состав многоцелевой атомной подводной лодки, перспективы обретения которой для китайского флота в обозримом будущем пока сомнительны…

Borei = North Wind

Yasen = Ash

The Origins of Russia's Funny Weapon Names Finally Revealed

Anyone familiar with Soviet and Russian weapons systems knows that the Russians are known for giving funny and endearing names to everything from small arms to intercontinental ballistic missiles. Now, experts are finally able to pour light on exactly how and why designers choose the names they do.

Soviet and Russian military design bureaus have had a long history of kidding around with their potential adversaries, thinking up clever names for deadly weapons systems, from the tank chassis-attached flamethrower system TOS-1, given the moniker 'Buratino' (Pinocchio), to the fire control vehicle 1V152, nicknamed the 'Kapustnik' (roughly 'Cabbage Festival'), to the MiG-15 trainer aircraft, affectionately called the 'Babushka' (Grandmother), and the ICBM RT-23 'Molodets' (Good Sport). A more detailed listing of some of the best remembered names can be found here.

Now, Russia's Rossiyskaya Gazeta explains exactly how and why weapons designers choose the names that they do.

Speaking to the newspaper at the Russia Arms Expo 2015, currently under way in Nizhny Tagil, central Russia, Uralvagonzavod Deputy Director of Special Equipment Vladislav Halitov explained that all of these names come from a special database. Formerly administered by the Main Directorate of the Chief of Armaments, the names are now a special responsibility of the Department of Weapons, the Chief Directorate of Rocket Artillery and the Chief Directorate of Armored Vehicles, all under the Ministry of Defense.

Halitov explained that back in the Soviet period, the Ministry of Defense created a special R&D registery, containing a series of code words. Drafted for five years into the future, the registry was consistently updated. The main task of the department working with the registry was to assign secret code names, checking for duplication and to make sure that the words were abstract and/or absurd enough to ensure that the potential enemy would be left guessing what exactly new systems actually entailed. The expert noted that a similar system exists in the US, except there about two dozen specialized departments are involved in the selection of names.

Andrei Bassov, the chief editor of the military-focused online journal Technowars.ru, explained that "up to a certain moment in time, the new words added to the registry were based on certain principles and traditions." For example, a category of self-propelled artillery systems featured the names of flowers, from the 2S1 'Gvozdika' (Carnation), to the 2S4 'Tyulpan' (Tulip), and the 2S7 'Pion'. Air defense systems featured a series of river names –the 2K22 'Tunguska', the ZSU-23-4 'Shilka', the S-125 'Neva' and the S-75 'Dvina'. The Soviets' famous MLRS rocket artillery systems were code named after natural weather phenomena, from the BM-21 'Grad' (Hail) to the BM-27 'Uragan' (Hurricane) to the BM-30 'Smerch' (Whirlwind) and the 9A52-4 'Tornado'.

At times, names were chosen based on the weapons systems' association with day-to-day objects, such as the 9K38 man-portable surface-to-air missile 'Igla' (Needle) and the 9K32 'Strela' (Arrow) or the radio jamming complex 'Moshkara' (Mosquito). Others, like the 'Kikimora' (Hobgoblin) and 'Leshiy' (Wood Goblin) sniper suits, were based on Russia fairy tale lore.

Occasionally, designers would give way to humor, with the 'Azart' (Passion) sapper shovel, the 'Nezhnost' (Tenderness) handcuffs, and the 'Podkidysh' (Abandoned Baby) grenade launcher round.

Bassov noted that following the collapse of the Soviet Union, a trend toward seriousness become apparent. As the expert explained, designers came "to understand that one could not only gently troll our foreign partners, but that they also needed to consider how to sell their equipment abroad."

It is with this in mind that the 9K720 Iskander ('Man's Defender' in Greek) mobile short range ballistic missile system got its name. The same is true of the BMPT 'Terminator' AFV and the  Armata Universal Combat Platform, the latter derived from the Latin 'Arm' and the Turkish 'Ata' (Father). According to another version of the origins of Armata's nomenclature, the R&D center made the choice of name by accident, choosing the first name they saw in the registry, with no one exactly sure about how it got there.

As to what it comes down to as far as naming a new system, Russian journalist Vladimir Solovyev recently asked Deputy Prime Minister Dmitri Rogozin about it, with Rogozin teasingly replying that it's as simple as "a colonel coming by, looking at the R&D design and saying, depending on the mood 'that's it!'"

Read more: http://sputniknews.com/military/20150911/1026885967/funny-names-russian-weapons.html#ixzz3lTkTr8kw